Metodo per ottimizzare il rapporto combustibile-aria mediante retroazione, su motori ad iniezione elettronica ed A.C.

In questo lavoro vengono presentati i risultati degli studi fin qui condotti nell’ambito di una ricerca, che ha per obiettivo la realizzazione di un sistema dì iniezione elettronica per motori ad accensione comandata, caratterizzato dalla correzione continua, mediante retroazione, del rapporto combustibile-aria, al fine di ottimizzare il rendimento o la potenza. In particolare viene illustrato il metodo di ottimizzazione scelto e viene descritto il sistema elettronico, già realizzato sotto forma di prototipo sperimentale, che ne esegue l’algoritmo di calcolo.