Vengono illustrati sia le caratteristiche realizzative che i risultati sperimentalii relativi ad un sistema di iniezione elettronica per motori ad accensione comandata, caratterizzato dal controllo del rapporto combustibile-aria mediante retroazìone e viene mostrata una particolare versione della strategia di controllo. Essendo la ricerca focalizzata soprattutto sul dispositivo di retroazione, per semplicità si è preferito, anziché costruire ex-novo l’intero apparato di iniezione, basarsi su quello montato all’origine sul motore FIAT 132/2000 utilizzato per la sperimentazione. Tale apparato, opportunamente modificato, è stato interfacciato con un microprocessore che effettua i calcoli necessari per ottenere il controllo voluto. I risultati sperimentali riguardano sia il funzionamento del motore, sia quello del sistema elettronico.